휠은 림이라고도 합니다. 자동차 바퀴를 업그레이드하는 가장 일반적인 방법은 알루미늄 합금 바퀴로 전환하거나 더 큰 크기의 바퀴로 자동차의 성능을 향상시키는 것입니다. 성능과 외관은 바퀴에 초점을 맞추고, 그러나 생산 공정의 관점에서 분석하려면 합금 휠. 내 차에 가장 잘 맞는 휠을 선택하는 방법을 정말로 알고 있습니까?

다른 성격의 다른 프로세스
알로이 휠을 생산하는 데 사용되는 여러 공장 공정이 있으며 각각 고유한 장단점이 있습니다. 가장 널리 사용되는 휠 생산 공정은 중력 주조, 저압 주조, 유동 성형 및 단조입니다. 아래에서 각 프로세스에 대한 설명을 찾을 수 있으므로 어떤 유형의 휠이 귀하의 차에 가장 적합한지 스스로 더 잘 판단할 수 있습니다. 많은 사람들이 "경량"과 "성능"을 혼동하지만 성능 휠의 주요 장점은 적절한 "중량 대비 강성 비율"입니다. 많은 회사들이 "성능" 휠이 얼마나 "가벼운"지 선전할 것이며, 결과적으로 많은 회사는 "무게"만 보고 적절한 고성능 휠을 만드는 데 필요한 강성, 정격 하중 또는 내구성 측면을 고려하지 않습니다.

중력 카스티응 프로세스

중력 주조 과정에서 알루미늄 또는 합금이 지구의 중력을 사용하여 바퀴의 모양과 디자인을 형성하는 금형에 부어집니다. 중력이 이러한 유형의 제조 공정에서 사용되는 유일한 힘이기 때문에 재료는 저압 주조 휠(또는 고품질 건설 공정)만큼 조밀하지 않으므로 다른 수단과 동일한 구조적 강도를 달성하기 위해 더 많은 금속이 필요합니다. 생산. 이것은 Gravity Cast 휠이 저압 주조 또는 더 높은 건설 공정으로 생산된 휠보다 훨씬 더 무겁다는 것을 의미합니다.

저압 주조 공정

저압 주조는 중력 주조와 거의 동일한 공정을 사용하지만 휠 내부에 고밀도 금속을 생성하기 위해 양압을 추가하여 중력 주조보다 더 적은 무게로 더 많은 구조적 무결성으로 해석됩니다. 저압 주조 휠은 일반적으로 중력 주조보다 약간 더 비싸고 더 강합니다.

플로우 성형 주조 공정

Flow Form Casting은 특수한 맨드릴 위로 휠을 돌리고 엄청난 압력을 가하는 3개의 유압 롤러를 사용하여 휠을 성형하는 과정입니다. 압력과 회전 동작으로 인해 휠 영역이 맨드릴에 대해 형성되어 휠의 모양과 너비가 생성됩니다. 흐름 형성 동안 휠은 실제로 휠의 전체 너비를 만들기 위해 아래로 "흐릅니다". 이 과정에서 주조 휠에 가해지는 압력은 실제로 물리적 특성을 변화시켜 강도 및 내부 무결성 특성이 단조 휠과 유사하게 됩니다. 재료 밀도에 비해 추가된 강도는 표준 저압 주조 휠과 비교할 때 최대 15% 중량 감소로 해석됩니다.

단조 공정

단조 휠은 다른 생산 방법보다 더 강력하고 가장 가벼우며 가장 내구성이 뛰어난 휠을 만드는 공정을 사용하여 제조됩니다. 단조 과정에서 알루미늄은 극한의 압력을 받아 성형되며 이는 매우 높은 강도, 낮은 중량의 휠로 변환됩니다. 단조 휠을 만드는 데는 매우 전문적인 단조 장비가 필요하기 때문에 단조 휠은 결과적으로 다른 공정을 사용하여 제조된 휠보다 합금 휠에서 훨씬 더 높은 가격을 요구합니다.