새로운 맞춤형 도매 VIA/JWL 18 6X139.7 오프로드 합금 휠 림
다운로드
DM672 정보
당사의 DM672는 당사의 오프로드 제품군에 추가된 최신 디자인으로, 당사의 주조 기술을 활용하여 다른 주조 제품보다 강하고 가벼우며, 당사의 DM672에는 7개의 곡선 스포크가 있으며 18×9.5 및 18×10.5인치로 제공됩니다. 빨간색 언더컷이 있는 검은색 기계 얼굴.
크기
18''
마치다
블랙머신 페이스+레드 언더컷
크기 | 오프셋 | PCD | 구멍 | CB | 마치다 | OEM 서비스 |
18x9.5 | 25 | 139.7 | 6 | 맞춤형 | 맞춤형 | 지원하다 |
18x10.5 | 25 | 139.7 | 6 | 맞춤형 | 맞춤형 | 지원하다 |
동영상
왜 알루미늄 합금 휠인가?
- 더 나은 균형 능력을 가지고 있습니다.
- 판금 휠에 비해 가벼우므로 전체 차량 중량을 줄여 연료를 절약할 수 있습니다.
- 타이어와 브레이크 시스템에서 발생하는 열을 빠르게 전달하여 타이어와 브레이크 패드의 수명을 연장합니다.
- 그것은 더 나은 핸들링을 제공하고 차량의 균형을 향상시킵니다.
- 튜블리스 타이어와 궁합이 좋습니다.
- 다른 휠 옵션에 비해 모델 범위가 더 넓습니다.
- 그것은 차량에 독점적인 모습을 주는 미학적 측면을 가지고 있습니다.
일반적인 오해 및 조언
휠은 안전과 직결되는 중요한 부품이니 믿고 구매하세요.
휠은 자동차의 개인화를 위한 가장 중요한 제품 중 하나입니다.경합금 휠에 대한 가장 중요한 점은 성능, 주행 편의성, 경제성 및 시각적 향상과 같은 기준의 긍정적인 향상 외에도 귀하와 귀하의 사랑하는 사람의 삶에 중요한 귀하의 안전에 관한 부분이라는 것입니다.믿을 수 있는 제품을 구매하세요.
바퀴의 재질은 무엇입니까?
바퀴는 일반적으로 4가지 다른 재료로 생산됩니다.
알루미늄 합금 바퀴;중국에서 합금 휠로 잘못 알려져 있습니다.재질에 따라 다르지만 대략 알루미늄 90%, 규소 10% 합금입니다.티타늄 및 마그네슘과 같은 합금을 구성하는 기타 재료의 합계는 1% 미만입니다.
판금 바퀴;두 개의 판금 부품을 냉간 성형하고 용접하여 생산됩니다.일반적으로 검정색으로 생산됩니다. 일반적으로 전면 전체를 덮는 플라스틱 허브 캡은 시각적 향상을 위해 사용됩니다.
최근 몇 년 동안 일부 제조업체에서 도입한 판금 휠의 새로운 트렌드가 있습니다. 이 휠은 스포크 휠처럼 형성되고 알루미늄 합금 휠과 비슷하게 만드는 플라스틱 덮개로 덮여 있습니다.
마그네슘 합금 바퀴;높은 비용으로 인해 Formula 1 및 일부 슈퍼카에서만 사용할 수 있습니다. 이 휠의 총 생산량은 매우 낮습니다.
복합 휠;최근 몇 년 동안 박람회에서 보이기 시작했으며 일반적으로 탄소 섬유와 고분자 복합 재료를 사용하는 매우 가볍고 내구성이 강한 제품입니다.가격은 비싸고 생산 수는 비용이 많이 들고 생산 방법이 까다롭습니다.
조언을 더...
구매하기 전에 바퀴를 육안으로 확인하십시오.휠 표면에 구멍처럼 보이는 주조 구멍이 없어야 합니다.
자동차에 휠을 장착하는 동안 볼트나 너트가 앉을 표면에 페인트나 바니시가 없어야 합니다.이러한 표면에 페인트가 묻으면 볼트/너트가 느슨해질 수 있습니다.
고품질 휠 볼트/너트를 사용하십시오.(가능한 경우 원본을 사용하십시오.) 크롬처럼 보이는 휠 볼트/너트는 코팅으로 인해 헐거워질 수 있습니다.사용을 피하거나 주기적으로 확인하십시오.
ETRTO(Europen Tire and Wheel Technical Organization)에서는 210km/h 이상에서 사용할 수 있는 튜브리스 V, W, Y 및 ZR 유형 승용차 타이어에 금속 밸브 사용을 권장합니다.
겨울에는 반드시 윈터 타이어를 사용하십시오. 윈터 타이어는 스노우 타이어가 아니라 추운 날씨에 사용해야 하는 타이어입니다.
추가 공정이나 문제 없이 휠을 조립해야 합니다.
구매하신 휠은 문제 및 추가 작업 없이 조립되어야 합니다.허브 구멍 확대, 오프셋 표면에서 추가 가공 또는 휠 볼트 구멍 수정과 같은 작업은 권장하지 않습니다.바퀴의 오프셋 거리를 조정하기 위해 스페이서를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.스페이서를 사용해야 하는 경우 더 긴 휠 볼트(스페이서만큼)를 사용해야 합니다.차량에 휠 장착용 너트가 필요한 경우 5mm보다 두꺼운 플랜지를 사용하지 마십시오.플랜지로 인해 너트에 의해 유지되는 나사산의 수가 감소합니다.
구입한 휠은 차량의 무게를 지탱할 수 있어야 합니다.
휠의 기하학적 특성과 테스트 하중 모두에 대해 준비된 휠-카 장착 테이블을 응용 테이블이라고 합니다. 이 응용 테이블은 원하는 휠을 선택할 때 안전을 위한 가장 중요한 소스입니다.이 표에는 기본적으로 테스트 하중과 차량 중량 정보가 포함되어야 합니다.PCD 및 오프셋 정보만 포함하는 테이블은 휠의 중량 용량을 보장하지 않으므로 부적절합니다.
적용 테이블이 없고 휠 테스트 하중 및 차량 중량 정보가 포함되지 않은 휠에서 휠의 테스트 하중이 쓰여진 것을 찾을 수 있습니다(특히 스포크 뒷면).이 기록된 값은 차량에 지정된 액슬 중량의 절반 이상이어야 합니다.휠에서 정보를 찾을 수 없는 경우 휠이 자동차 무게를 처리하기에 적합한지 여부를 알 수 없습니다.
귀하의 자동차 정보로 당사 디자인을 필터링하여 당사 웹사이트를 사용하고 당사 애플리케이션 테이블을 다운로드할 수 있습니다.자동차를 구매하려는 제품과 일치시킬 수 없는 경우 불행히도 해당 휠은 자동차에 맞지 않으며 사용하기에 안전하지 않습니다.
바퀴의 직경을 얼마나 늘려야 합니까?
차량의 직경과 너비에 맞는 휠을 구입하십시오.길고 건강한 사용을 위해 CMS는 자동차의 원래 바퀴의 지름과 너비를 2인치 이상 늘리지 않을 것을 권장합니다.
휠 너비 및 직경 증가의 긍정적인 효과;
1. 차량의 시각적 인식을 변경합니다.
2. 미끄럽지 않은 도로 조건에서 더 나은 핸들링.
3. 휠의 직경이 클수록 타이어 측벽의 두께가 감소합니다. 이로 인해 스티어링 휠의 반응이 더 두드러집니다.
4. 타이어 측벽이 짧기 때문에 코너링 시 차가 덜 기울어집니다. 고성능 타이어를 사용할 수 있습니다.
휠 너비 및 직경 증가의 부정적인 영향;
1. 타이어 측벽이 짧을수록 도로의 작은 범프가 더 눈에 띄기 때문에 운전 편의성에 부정적인 영향을 미칩니다.
2. 타이어 폭이 커질수록 젖고 미끄러운 노면에서 핸들링이 어려워집니다.
권장되는 것보다 휠 직경과 너비를 늘리는 효과;
1. 타이어 측벽 두께가 얇아지면 휠에 충격이 가해질 위험이 커집니다.
2. 승차감이 현저히 떨어집니다.
3. 차량의 트랙 폭이 커지면 스티어링이 무거워질 수 있습니다.
4. 차량의 선로폭에 따라 차량의 회전반경이 증가합니다.
5. 클러치에 부정적인 영향을 미치고 연료 소비가 증가할 수 있습니다.